
无人不晓,比亚迪仍是成为环球销量最高的新动力汽车品牌。
电控、电机、电板,一条龙的产业,让它比拟其他车企,在造车本钱上低一大截,因此能以更低的售价获取更多用户的喜爱。
但是,比亚迪也有短板,那便是辅助驾驶。
前几天,华为官宣了896线激光雷达,并通知一堆车型升级该确立,将辅助驾驶的硬件性能推至新高。
但没念念到,比亚迪也其后居上,在这方面和华为玩起了武备竞赛。
就在昨天,有供应链的讯息流出:比亚迪高端车型要上的是速腾聚创的EM4数字化激光雷达,这款产物辅助从520线到2160线的定制化有盘算,ued官方网站最远探伤距离可达600米。
要是以1080线版块计较,它的本领参数确乎强悍:2592万点/秒的点频、600米的最远探伤距离、可识别130米外13×17厘米的微型物体。
更要道的是,比亚迪其实早在2021年就政策投资了速腾聚创,而况诈欺本身的采购体量,锁定了后者约40%的激光雷达产能。
据行业信源炫耀,比亚迪通过与速腾聚创的深度相助,单颗激光雷达的采购本钱仍是被压到了3000到5000元的区间。
而比亚迪进步256万辆的辅助驾驶车型保有量,以及累计进步4000亿公里的智驾数据,又进一步摊薄了研发与制酿本钱。
这种鸿沟效应很可能将高线数激光雷达的本钱,打成地板价。
是以,最近念念买车,尤其是买带有高阶辅助驾驶车型的一又友,再等一等。
比亚迪正在酝酿一个大招,一朝发出来UED体育中国官方网站入口,辅助驾驶可能真就成为白菜价。
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