手脚零跑 B 系列头款纯电轿车，零跑 B01 自上市以来就卡位 10 万级新能源轿车红海阛阓，从首销期的阛阓柔和到如今销量抓续走高、保有量稳步提高，这款主打 “年青东说念主高品性智能轿车” 的车型，果决成为该价位段的热点采取。
保有量上来了，车主的真实口碑当然成了意向用户最敬重的参考，毕竟一款车好不好，日常开的东说念主最有发言权。从多位零跑 B01 车主的实验体验来看，这款车能站稳脚跟，中枢依然靠 “竖立高、续航实在、好开耐用” 这三个中枢上风，再加上 10 万级里艰难的空间和智能推崇，真实踩中了年青用户的所灵验车需求。
今天就从车主的真实反馈起程，客不雅聊聊这款车的外不雅、内饰、能源等全维度推崇，也给意向用户作念个真实参考。
聊到外不雅，车主们的第一评价大多是 “10 万级里颜值很能打，莫得低价感”。零跑 B01 秉承的是科技当然好意思学蓄意，还流程了中欧协调评审，举座造型偏向检朴领会，0.197Cd 的超低风阻通盘不仅让车身看起来更相助，还实打实提高了续航，这少许车主们都很招供。17.2° 的驭风溜背角是个亮点，兼顾了轿跑的凌厉造型和后排头部空间，不会为了颜值就义实用性，有车主说 “本来以为溜背车后排会顶头，实验坐进去十足不会，这点很惊喜”。
细节上，全系标配的大面积钢琴烤漆外饰件、飞翼星芒灯组，让整车的精致感拉满，而零跑和 Pantone 协调开发的摩根粉配色，更是成了年青车主的 “心头好”，8 种外不雅配色 + 2 种内饰配色的采取，也吹法螺了个性化需求，对比同价位不少车型唯有 3-4 种配色，零跑 B01 的用心可见一斑。
内饰和座舱体验，是车主们夸的最多的地方，中枢回归便是 “智能化越级，满足性拉满，还没异味”。先看硬件，全系标配 14.6 英寸 2.5K 高清中控屏 + 8.8 英寸液晶仪容，屏幕分辨率和浮现后果都很密致，莫得明显的颗粒感，激光雷达版搭载的高通 8295 芯片，肤浅版是 SA8155P 芯片，两款芯片都是车规级旗舰款，车主反馈 “车机反应迥殊快，点开行使、切换页面基本秒反应，很少出现卡顿，比同价位的搭伙燃油改电车型强太多”。
座舱的满足性和环保性，更是车主们的高频好评点。零跑 B01 的座舱是严格按照 “零甲醛” 门径打造的，秉承竹炭纤维座椅面料、低气息水性阻尼片，座椅还取得了 OEKO-TEX100 母婴级环保认证，车主大都反馈 “新车提车时真实莫得异味，无须像其他车型那样放炭包、开窗透风，这点对有小孩的家庭太紧要了”。
能源和驾控推崇，车主们的评价是 “平顺好开，续航实在，莫得虚标”，这亦然纯电车的中枢需求。零跑 B01 提供 430km、550km、650km 三种 CLTC 续航版块，对应的电板容量分歧为 43.9kWh、56.2kWh、67.1kWh，全系都是磷酸铁锂电板，首任非营运车主还能享受三电毕生质保，这让车主们对后期使用很舒适。
电机方面，430 舒享版是 100kW，550 舒享版 132kW，悦享版及以上都是 160kW，零百加快 6.4 秒，后置后驱的布局让操控更生动。车主反馈 “市区代步的话，430 舒享版十填塞用，起步平顺，油门反应线性，不会有窜车的嗅觉；悦享版的加快更有力，超车、变说念很简单，6.4 秒的零百加快，在市区开绰绰过剩”。
底盘是前麦弗逊 + 后多连杆独处悬架，还流程了中欧底盘团队协调调校，搭配 LMC 智能会通边界工夫，车主说 “底盘滤震后果可以，过降速带、坑洼路面时，不会有生硬的震荡，车身姿态很稳，转弯半径唯有 5.25m，小区泊车、路口掉头都很生动，女司机也能简单驾驭”。
能耗和补能方面，零跑 B01 的官方百公里电耗是 11.4kWh，车主的实验使用数据更有参考性：市区通勤不开空调的情况下，电耗概况 12-13kWh/100km，开空调后 13-14kWh/100km，高速行驶的话电耗在 14-15kWh/100km，续航达成率在 80%-90% 之间，650km 版块的实验续航能达到 550-600km，冬季开暖风的话续航会打 7.5 折傍边，概况 450-500km，这个施展时 10 万级纯电轿车里属于上拍浮平。
补能速率也很亮眼，550 版块 30%-80% 直流快充仅需 18 分钟，650 版块也只消 19 分钟，换取慢充 3.8-5.6 小时，车主反馈 “快充速率很快，逛街喝杯咖啡的时候就能补满大部分电，况且兼容阛阓 90% 以上的主流快充桩，外出补能十足无须愁”。
空间推崇上，零跑 B01 用 A 级车的尺寸作念出了 B 级车的空间，这亦然车主们的一大好评点。车身轴距 2735mm，得房率达到 86%，这一数据超同价位的秦 PLUS EV（83.1%）和 Model 3（82%），前排调好座椅后，身高 180cm 的乘客坐在后排，腿部还有两拳多的空间，头部一拳傍边，ued中国官网纯平的后排地台让中间乘客的乘坐体验也不会太差。28° 的后排靠背角，让远程乘坐更满足，有车主说 “周末带家东说念主出游，开两三个小时，后排家东说念主也不会说累，比同价位的两厢车满足太多”。
储物空间方面，460L 的后备箱还带有 70L 的下千里式储物空间，能放下 5 个 20 英寸行李箱，日常家用、出游十填塞用，8.5L 的手套箱能放下 14 英寸条记本电脑，26 处贴心储物点，前排无线充电、后排 USB 接口，细节作念得很到位。悦享版及以上配备的全景天幕 + 电动遮阳帘，紫外线阻隔率 99.9%，车主说 “天幕视线迥殊好，平时开着很通透，夏天拉上遮阳帘，也不会认为晒，比肤浅天窗实用多了”。
安全竖立方面，零跑 B01 作念到了 “全系无减配，安全拉满”，让车主们开着很舒适。车身秉承 9 横 7 纵的硬核笼式架构，76.6% 的高强钢占比，25.1% 的热成型钢，乘员舱更是秉承 2GPa 核潜艇级热成型材料，整车扭转刚度达到 33000N・m/deg，让专家多一重舒适。CTC2.0 Plus 电板底盘一体化工夫，让电板和底盘深度会通，电板包铝热成型箱体，还能遗弃热失控后 48 小时不生气、不爆炸，热失控预警率 100%，这少许让车主们对电板安全很有信心。
竖立上，全系标配前排正面安全气囊、侧气囊，悦享版及以上有荟萃式侧气帘，ABS/EBD/ESC/TPMS 胎压浮现、自动驻车、斜坡缓降等主动安全竖立全系标配，还有 360° 全景影像 + 透明底盘，生手泊车也能简单驾驭。车主反馈 “安全竖立给得很足，莫得因为低配就减配，360 影像和透明底盘迥殊实用，泊车时能澄澈看到车身周围的路况，幸免剐蹭”。
扶植驾驶推崇，分肤浅版和激光雷达版，两款版块的推崇都合乎车主的预期。肤浅版搭载的 Leapmotor Pilot 组合驾驶扶植系统，配备了前视录像头、环顾录像头、12 颗超声波雷达，领有全速自恰当巡航、车说念居中扶植、前碰撞预警、遑急制动扶植等功能，车主说 “高速开 ACC + 车说念居中，脚能歇一歇，车说念居中很稳，不会傍边晃，遭逢前车降速会实时跟减，安全性很高，跑高速远程能大幅缓解疲顿”。
激光雷达版则搭载了等效 128 线激光雷达、高通 8650 芯片，还有盲区录像头、毫米波雷达，扶植驾驶功能更丰富，包括高速领航扶植、通勤领航扶植、泊车场记忆泊车、拨杆变说念扶植等，车主反馈 “记忆泊车太好用了，公司和小区的车位，学习一次就能自动停，窄车位也能简单措置，无须我方打地方；通勤领航扶植在日常走的蹊径上，能识别红绿灯，扶植变说念超车，早岑岭开着太省心了”。虽然，车主们也都了了，扶植驾驶仅仅扶植，不成替代驾驶员操作，这少许零跑也在使用评释里反复强调。
终末给意向用户作念个选购提议，勾通车主的实验体验，不同预算和需求的用户可以按需采取：
要是仅仅市区代步，预算有限，430 舒享版（8.98 万） 十填塞用，基础竖立都全，430km 的续航吹法螺日常通勤，还能享受上市职权；
要是思要更长的续航，偶尔跑高速，550 舒享版（9.58 万） 性价比最高，550km 续航 + 18 分钟快充，补能和续航都兼顾，价钱只贵了 6000 元；
要是贯注竖立和满足性，550 悦享版（10.38 万） 是可以优先探究的，铝合金轮毂、全景天幕 + 电动遮阳帘、电动座椅、座椅加热透风、12 扬声器，竖立平直拉满，允洽对用车体验有条件的用户；
要是追求智能化和扶植驾驶，时时跑高速、通勤蹊径固定，那激光雷达版（550 版 11.38 万，650 版 11.98 万） 是可以的采取，8295 芯片、激光雷达、高阶扶植驾驶功能，能大幅提高驾驶体验，650 激光雷达版则允洽对续航有更高条件的用户。另外，零跑的上市职权也很有劝诱力，四项毕生免费质保、免费家充干事包、毕生基础流量，能大幅镌汰后期使用本钱，提议意向用户尽早下定。
从首销到热销，零跑 B01 的销量走高和车主口碑的正向反馈，其实印证了一个道理：10 万级阛阓的用户不是只看价钱，而是看 “品价比”，谁能在这个价位里给用户更多的竖立、更实在的续航、更满足的体验，谁就能站稳脚跟。零跑凭借全域自研的工夫上风，把本来二三十万车型的竖立下放到 10 万级，让 B01 作念到了 “拒却低配和解，莫得性能偏科”，而车主们的真实体验，也让这款车的口碑抓续发酵。
关于年青用户来说ued官方网站，不管是日常代步、家庭使用，依然追求智能和驾控，零跑 B01 都能吹法螺需求，这亦然它能成为 10 万级纯电轿车 “新谜底” 的中枢原因。
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